(1)
車架
(Frames) |
車架是一台單車的主要架構，連接車頭與車尾部份的主架，車架的材質分別有鋁合金、鈦合金、碳纖維、高碳鋼、鉏鉻鋼、及塑膠與纖維合成的複合材質。 |
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(2)
車手
(handlebar) |
連接握把的金屬桿子，另外剎車拉桿亦是連接在這裡，主要是以槓桿原理去控制方向。 |
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(3)
握把套
(Grip/Tape) |
握把套，大都是以塑膠製造，另外在握把的表面有不同的紋路，主要是讓車手在騎乘時更緊握。 |
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(4)
煞車把手
(Brake Lever) |
功用是控制前輪及後輪的煞車，煞車系統的選擇分別有線控、油壓、碟煞等。 |
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(4)
變速控制器
(Derailleur Gear Units) |
主要是控制變速器的功能，分別有撥桿及旋轉式兩種。 |
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龍頭/豎管
(Stems) |
龍頭又可稱為車手豎桿，是連接把手與避震器的扣環，功用是控制方向。 |
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(6)
車頭碗組
( Head Sets ) |
為了讓轉彎更順暢使用，碗組裡面裝有滾珠或是培林。 |
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前叉避震器
(Front SuspensionForks) |
又稱為交叉，主要是加強前輪的貼地性，避震系統分別有油壓避震、氣壓避震、彈簧避震三種，而比較特殊的車種如下坡越野車，更可使用複合式避震器。 |
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(7)
坐墊 |
讓車手在慢速前進或休息使用，坐墊桿與車架連接著，可以配合個人高度作調整。 |
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(9)
大齒盤
( Triple Chainwheel and Cranks) |
驅動單車前進的輔助工具，要與鍊條配合使用。 |
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(10)
後避震器 |
與前避震的功能及種類相同，主要是加強後輪的貼地性。 |
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(11)
鍊條 |
拉動後輪的金屬鍊，當大齒盤旋轉時會配合齒輪移送動力。 |
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(12)
後變速器 |
變速系統分別有18~27段，段數越多，越有利齒比搭配，不同大小的齒盤，是讓行進中可依照路況作不同的速度改變，目前最好的變速器是8片齒盤，而跑車專用的變速器更發展到10片。 |
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(13)
搖臂 |
與車架及後輪連接的一組架桿，功能是讓車子行駛得更穩定。 |
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(14)
踏板 |
讓車手施力並驅動單車前進的工具。 |
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(15)
輪胎 |
輪胎分別是以花鼓、鋼絲、輪框、外胎及內胎所組成，輪胎的紋路及尺寸則依照路面的狀況而作選擇。 |
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